Visão geral do produto
ODNV D40é uma chapa de aço para construção naval de alta-resistência aprovada pelaDet Norske Veritas (DNV). Projetado para construção naval e engenharia offshore, oferece excelentes propriedades mecânicas, capacidades-de conformação a frio e resistência ao impacto em baixas temperaturas. O DNV D40 é ideal para a construção de cascos de navios, plataformas offshore e equipamentos marítimos onde a resistência e a soldabilidade são críticas.
Com um limite de escoamento mínimo de390 MPa, DNV D40 se enquadra nocategoria de-alta resistência (HS)de aços marítimos, garantindo segurança, confiabilidade e conformidade com os padrões internacionais de transporte marítimo.
Vantagens do produto
Aquisição{0}}de aço em um só lugar

Aprovação de tipo DNV– Certificação completa rastreável aos padrões DNV.
Resistência superior a-temperaturas baixas– Passa nos testes de impacto charpy V-notch a -20 graus.

Excelente soldabilidade– Baixo equivalente de carbono (CEV) garante desempenho de soldagem estável.
Alto rendimento (390 MPa)– Reduz a espessura da placa e diminui o peso total.

Processamento versátil– Suporta dobra, laminação, corte e perfuração sem rachar.
Opção-resistente à corrosão– Pode ser fornecido com revestimentos anticorrosivos de-grau marítimo.
Principais especificações e tolerâncias
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Padrão | DNV (Det Norske Veritas) |
| Classe de aço | D40 |
| Faixa de espessura | 6mm – 150mm |
| Faixa de largura | 1.500 mm – 4.500 mm |
| Faixa de comprimento | 6.000 mm – 18.000 mm |
| Força de rendimento (min) | 390 MPa |
| Resistência à tracção | 520 – 680 MPa |
| Alongamento (min) | 20% |
| Temperatura do teste de impacto | -20 graus |
| Energia de impacto (min) | 41 J (média) |
| Carbono Equivalente (CEV) | Menor ou igual a 0,43 (dependendo da espessura) |
| Condição de entrega | AR (conforme{0}}laminado), N (normalizado), TMCP, QT |
Aplicações|Onde é usado o aço para construção naval DVN D40?

Cascos de navios
Estruturas de casco, anteparas, conveses e fundos internos.
Plataformas Offshore
Jaquetas, estacas, módulos topsides e helipontos.


Equipamento Marítimo
Guindastes, contêineres e componentes de propulsão marítima.
Componentes estruturais-de alta tensão
exigindo relação resistência-/{1}}peso superior.


por que nos escolher?
✔ Fonte Direta do Moinho– Preços competitivos com cadeias de abastecimento estáveis.
✔ Documentação completa – MTC (Certificado de Teste de Moagem)em conformidade com EN 10204 3.1 ou 3.2.
✔ Entrega global– Envio rápido para os principais portos do mundo (Roterdã, Houston, Xangai, Dubai, etc.).
✔ Corte e processamento personalizados– Serviços de corte por chama, corte a laser, chanfro e perfuração disponíveis.
✔ Inspeção-de terceiros aceita– Suporte para inspeção SGS, BV, Lloyds ou DNV antes do envio.
✔ Pós-venda-responsivo– Suporte técnico e reclamações de qualidade tratadas em 48 horas.
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equipe profissional
alta qualidade
nossos parceiros
Nós confiamos em










Michael Tran
Gerente de compras, Vietnam Shipbuilding Co.

Elena V.
Engenheiro Estrutural, Noruega Engenharia Offshore

Carlos M.
Diretor de Produção, Brazil Marine Fabrication
Perguntas frequentes

01.O DNV D40 é adequado para ambientes marinhos do Ártico?
Sim, o DNV D40 oferece resistência ao impacto em-20 graus, tornando-o adequado para regiões frias como o Mar do Norte e o Mar Báltico. Para temperaturas mais baixas (por exemplo, -40 graus), considereDNV E40ouF40.
02.Você pode fornecer placas DNV D40 com certificação EN 10204 3.2?
03.Qual a diferença entre DNV D40 e DNV A36?
| Nota | Força de rendimento | Temperatura de impacto | Aplicativo |
|---|---|---|---|
| A36 | 355 MPa | 0 grau | Estrutura geral do casco |
| D40 | 390 MPa | -20 graus | Áreas de alto-estresse e baixa{1}}temperatura |
O D40 é mais resistente e mais adequado para regiões críticas como conveses e anteparas longitudinais.
04.Vocês oferecem serviços de corte e usinagem antes do envio?
Sim. Nós fornecemoscorte por chama, corte a plasma, perfuração, chanfro e cisalhamento de tamanho personalizadopara reduzir o-trabalho de fabricação no local.
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