Descrição

Parâmetros técnicos

Placa de aço para construção naval CCS FH40 – Aço marítimo-de alta resistência para ambientes polares extremos

CCS FH40 é o aço estrutural de casco de maior-grau{2}}de maior resistência certificado pela China Classification Society (CCS). O "F" na designação da classe indica teste de impacto em-60 graus, a temperatura de teste de impacto mais baixa entre os tipos de-aço para construção naval de maior resistência. "H" denota aço de maior resistência-e "40" refere-se ao limite de escoamento mínimo de 40 kgf/mm² (aproximadamente 390 MPa).

O FH40 é produzido usando práticas de aço morto com refinamento de grão fino e elementos de microliga como nióbio, vanádio e titânio para atingir as propriedades mecânicas exigidas. O aço é fornecido em condições normalizadas, TMCP (Processamento Termo-Mecânico Controlado) ou temperado e revenido, dependendo da espessura e dos requisitos da aplicação. O teor de carbono do FH40 é limitado a 0,16% no máximo, inferior ao AH40/DH40/EH40 (0,18% no máximo), com controles mais rígidos de fósforo e enxofre (0,025% no máximo cada).

O CCS FH40 foi projetado para os ambientes marinhos mais exigentes: regiões árticas e polares, onde as temperaturas podem cair abaixo de -60 graus. O material oferece a mesma resistência ao escoamento de 390 MPa que AH40, DH40 e EH40, mas com resistência ao impacto confiável em temperaturas extremamente baixas. O aço FH40 é usado em quebra-gelos, embarcações de abastecimento polar e navios da classe de gelo que operam nas condições mais adversas do planeta.

Garantia de Qualidade|Totalmente certificado e rastreável

Aquisição{0}}de aço em um só lugar

Certificações:Nós fornecemosABS FH40, CCS FH40, LR FH40, DNV-GL FH40, eBV FH40.

Rastreabilidade:Cada placa é estampada com classe, número de aquecimento e dimensões.

Inspeção:Inspeções-de terceiros (SGS, BV) são bem-vindas em nosso porto de carregamento.

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Principais especificações e tolerâncias

Composição Química (Análise de Panela)

Elemento	Composição (%)
Carbono (C)	Menor ou igual a 0,16
Manganês (Mn)	0.90 – 1.60
Silício (Si)	0.10 – 0.50
Fósforo (P)	Menor ou igual a 0,025
Enxofre (S)	Menor ou igual a 0,025
Alumínio (Als)	Maior ou igual a 0,015
Nióbio (Nb)	0.02 – 0.05
Vanádio (V)	0.03 – 0.10
Titânio (Ti)	Menor ou igual a 0,02
Cobre (Cu)	Menor ou igual a 0,35
Cromo (Cr)	Menor ou igual a 0,20
Níquel (Ni)	Menor ou igual a 0,80
Molibdênio (Mo)	Menor ou igual a 0,08
Nitrogênio (N)	Menor ou igual a 0,009

Propriedades Mecânicas

Propriedade	Valor
Força de rendimento (min)	390 MPa (57 ksi)
Resistência à tracção	510 – 650 MPa (74 – 94 ksi)
Alongamento (min, em calibre 50 mm)	20%
Temperatura do teste de impacto	-60 graus
Energia de Impacto (Longitudinal, t menor ou igual a 50mm)	Maior ou igual a 41 J
Energia de impacto (transversal, t menor ou igual a 50 mm)	Maior ou igual a 27 J

Dimensões disponíveis

Parâmetro	Faixa
Grossura	4mm – 400mm (padrão até 250mm, maior mediante solicitação)
Largura	1200 mm – 4200 mm
Comprimento	3.000 mm – 18.000 mm

Condição de Fornecimento

Grossura	Doença
Todas as espessuras	Normalizado (N), TMCP ou Temperado e Revenido (QT)

Aplicações|Onde o aço para construção naval FH40 é usado?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Quebra-gelos: Revestimento de proa, popa e cinturão de gelo que exige resistência a temperaturas-extremamente baixas.

Navios de abastecimento polares: Estruturas de casco operando nas regiões Ártica e Antártica.

Plataformas Offshore do Ártico: Estruturas fixas e flutuantes em águas polares.

Navios porta-contêineres da classe Ice-: Estruturas de casco que exigem desempenho confiável a -60 graus.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Embarcações Navais: Embarcação militar-operacional Polar.

Navios de pesquisa polar: Navios de exploração científica em ambientes de frio extremo.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

AH40, DH40, EH40, FH40 – Comparação

Recurso	AH40	DH40	EH40	FH40
Força de rendimento (min)	390 MPa	390 MPa	390 MPa	390 MPa
Resistência à tracção	510 – 650 MPa	510 – 650 MPa	510 – 650 MPa	510 – 650 MPa
Alongamento (min)	20%	20%	20%	20%
Temperatura do teste de impacto	0 grau	-20 graus	-40 graus	-60 graus
Carbono (C) Máx.	0.18%	0.18%	0.18%	0.16%
Fósforo (P) Máx.	0.035%	0.035%	0.035%	0.025%
Enxofre (S) Máx.	0.035%	0.035%	0.035%	0.025%
Níquel (Ni) máx.	0.40%	0.40%	0.40%	0.80%
Aplicações Típicas	Estruturas gerais de navios	Águas frias do oceano	Águas árticas	Frio polar e extremo

Principais diferenças

O FH40 possui requisitos de composição química mais rígidos em comparação com AH40, DH40 e EH40:

Menor carbono(0,16% vs 0,18%) para melhor soldabilidade e tenacidade.

Menor fósforo e enxofre(0,025% versus 0,035%) para melhor limpeza e desempenho com impacto em baixas-temperaturas.

Maior teor de níquel(até 0,80% versus 0,40%) para maior resistência-a baixas temperaturas.

Garantia de Qualidade e Certificação

As placas CCS FH40 podem ser certificadas por várias sociedades de classificação internacionais:

CCS (Sociedade Classificadora da China)

ABS (Bureau Americano de Navegação)

LR (Registro do Lloyd)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (registro coreano)

RINA (Registro Italiano Naval)

Testes e serviços adicionais

Teste Ultrassônico (UT): ASTM A435, A577, A578

Teste de-direção Z: Z15, Z25, Z35

Teste de impacto Charpy V-Notch: A -60 graus como padrão

Inspeção-de terceiros: SGS, TUV ou outros inspetores independentes

Certificado de teste de moinho: EN 10204 Formato 3.1/3.2

Tratamento de superfície: Jateamento e pintura disponíveis mediante solicitação

Embalagem e entrega

Embalagem: Embalagem padrão para exportação em condições de navegar ou conforme as necessidades do cliente

Prazo de entrega: 7 dias para itens em estoque, 30–50 dias para ordens de produção

Carregando portas: Xangai, Tianjin, Qingdao

por que nos escolher?

Disponibilidade de estoque:Mantemos 5.{1}} toneladas dePlaca de navio FH40em tamanhos padrão (6m, 9m, 12m) prontos para envio imediato.

Corte personalizado:Oferecemos corte de perfil, chanfro e serviços para economizar tempo de fabricação.

Logística rápida:Envio eficiente via carga fracionada ou contêiner para os principais portos do mundo (Roterdã, Houston, Cingapura, Dubai).

Preço competitivo:A cooperação direta da fábrica significa que não há margens de lucro para intermediários.

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Avaliação do usuário

Usamos o CCS FH40 para o revestimento do cinturão de gelo de um novo quebra-gelo da classe-Ártica. Os testes de impacto de -60 graus superaram os requisitos. A fabricação em condições de inverno exigiu um gerenciamento cuidadoso do calor, mas os resultados foram excelentes. As placas normalizadas chegaram planas e dentro da tolerância.

Sr.

Singapura · Grande Grupo de Construção e Reparação Naval

Para um projeto de navio de pesquisa polar, o FH40 proporcionou qualidade comparável aos equivalentes europeus a melhores preços. A composição química foi consistente em 800 toneladas de placas. Inspetores-terceirizados aprovaram todas as certificações sem problemas.

Sra.

Haiphong · Grupo de Construção Naval do Vietnã

Encomendamos CCS FH40 para três navios de abastecimento polares. O material resiste bem ao frio extremo. O menor teor de carbono tornou a soldagem mais tolerante do que o esperado para um grau de{3}alta resistência. Continuaremos usando este fornecedor.

Sr. Rajesh Kumar

Kochi, Índia · Estaleiro de reparação naval

Perguntas frequentes

01.O que significa "FH40" em aço para construção naval?

O "F" indica teste de impacto a -60 graus. "H" significa aço de maior resistência. "40" refere-se ao limite de escoamento mínimo de 40 kgf/mm², aproximadamente 390 MPa em unidades métricas.

02.Qual é a diferença entre FH40 e EH40?

Ambos têm a mesma resistência mínima ao escoamento (390 MPa) e resistência à tração (510 – 650 MPa). A diferença é a temperatura do teste de impacto: o EH40 é testado a -40 graus, enquanto o FH40 é testado a -60 graus. O FH40 também possui requisitos de composição química mais rígidos: menor teor de carbono (0,16% vs 0,18%), menor teor de fósforo e enxofre (0,025% vs 0,035%) e maior teor de níquel (0,80% vs 0,40%). O FH40 é necessário para quebra-gelos polares e navios que operam nas condições de inverno do Ártico.

03.Qual tratamento térmico é necessário para as placas CCS FH40?

As placas FH40 devem ser fornecidas em condições normalizadas, TMCP ou temperadas e revenidas dependendo da espessura. As regras de classificação exigem tratamento completo e-de granularidade fina. Ao contrário dos graus inferiores, o FH40 não pode ser fornecido-em condições laminadas para qualquer espessura porque o requisito de impacto de -60 graus exige processamento controlado.

04.Qual pré-aquecimento é necessário para soldar CCS FH40?

FH40 tem um equivalente de carbono mais alto (0,40% no máximo para t menor ou igual a 50 mm, 0,42% para 50

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