Placa de aço para construção naval EH40

CCS EH40é um aço estrutural-de casco de maior resistência, certificado pela China Classification Society (CCS). O "E" na designação da classe indica testes de impacto em-40 graus, o que o distingue de AH40 (0 grau) e DH40 (-20 graus). “H” denota aço de maior resistência e “40” refere-se ao limite de escoamento mínimo de 40 kgf/mm² (aproximadamente 390 MPa).

O EH40 é produzido usando práticas de aço morto com tratamento de grãos finos e elementos de microliga como nióbio, vanádio e titânio para atingir as propriedades mecânicas exigidas. O aço é fornecido principalmente na condição normalizada (N) ou TMCP (Processamento Termo-Mecânico Controlado).

O CCS EH40 foi projetado para estruturas de cascos de navios que operam nas regiões árticas e polares, onde as temperaturas podem cair abaixo de -40 graus. O material oferece a mesma resistência ao escoamento de 390 MPa que AH40 e DH40, mas com resistência ao impacto confiável em temperaturas significativamente mais baixas. De acordo com os requisitos do CCS, as placas EH40 devem passar no teste de impacto Charpy V-notch a -40 graus com energia média mínima de 41 J para amostras longitudinais e 27 J para amostras transversais em placas de até 50 mm de espessura.

Garantia de Qualidade|Totalmente certificado e rastreável

 

Aquisição{0}}de aço em um só lugar

Certificações:Nós fornecemosABS EH40, CCS EH40, LR EH40, DNV-GL EH40, eBV EH40.

Rastreabilidade:Cada placa é estampada com classe, número de aquecimento e dimensões.

Inspeção:Inspeções-de terceiros (SGS, BV) são bem-vindas em nosso porto de carregamento.

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Composição Química (Análise de Panela)

Propriedades Mecânicas

Dimensões disponíveis

Condição de Fornecimento

Aplicações|Onde o aço EH40 é usado?

 

 

 

Navios Árticos e Polares: Quebra-gelos, navios de abastecimento polares, navios de apoio offshore do Ártico.

Graneleiros Classe Gelo: Estruturas de casco que exigem resistência confiável ao impacto em temperaturas extremamente baixas.

 

 

 

 

 

Plataformas Offshore: Plataformas fixas e unidades FPSO nas regiões árticas.

Navios porta-contêineres: Estruturas do convés superior e braçolas de escotilha onde propriedades frágeis de retenção de fissuras podem ser necessárias.

 

 

Embarcações Navais: embarcações marítimas de alto-desempenho com requisitos operacionais polares.

 

 

 

Transportadores de GNL: Sistemas de contenção de carga operando em frio extremo.

As placas CCS EH40 podem ser certificadas por várias sociedades de classificação internacionais:

CCS (Sociedade Classificadora da China)

ABS (Bureau Americano de Navegação)

LR (Registro do Lloyd)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (registro coreano)

RINA (Registro Italiano Navale)

Teste Ultrassônico (UT): ASTM A435, A577, A578

Teste de-direção Z: Z15, Z25, Z35

Teste de impacto Charpy V-Notch: A -40 graus como padrão

Inspeção-de terceiros: SGS, TUV ou outros inspetores independentes

Certificado de teste de moinho: EN 10204 Formato 3.1/3.2

Tratamento de superfície: Jateamento e pintura disponíveis mediante solicitação

Embalagem: Embalagem padrão para exportação em condições de navegar ou conforme as necessidades do cliente

Prazo de entrega: 7 dias para itens em estoque, 30–50 dias para ordens de produção

Carregando portas: Xangai, Tianjin, Qingdao

por que nos escolher?

 

Disponibilidade de estoque:Mantemos 5.{1}} toneladas dePlaca de construção naval EH40em tamanhos padrão (6m, 9m, 12m) prontos para envio imediato.

Corte personalizado:Oferecemos corte de perfil, chanfro e serviços para economizar tempo de fabricação.

Logística rápida:Envio eficiente via carga fracionada ou contêiner para os principais portos do mundo (Roterdã, Houston, Cingapura, Dubai).

Preço competitivo:A cooperação direta da fábrica significa que não há margens de lucro para intermediários.

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Avaliação do usuário

Especificamos o CCS EH40 para o revestimento de dois navios da classe-Ártico. Os -testes de impacto de 40 graus foram consistentemente acima de 50 J. Placas normalizadas com até 60 mm de espessura chegaram planas e dentro da tolerância. Inspetores terceirizados aprovaram todos os certificados da fábrica.

Sr.

Singapura · Grande Grupo de Construção e Reparação Naval

CCS EH40 usado para revestimento de faixa de gelo em um novo quebra-gelo. O material teve um bom desempenho durante a fabricação de inverno com controles de pré-aquecimento adequados. A composição química permaneceu consistente em todos os números de calor. Pediria novamente.

Sra.

Haiphong · Grupo de Construção Naval do Vietnã

Atualizamos do EH36 para o EH40 para um navio de pesquisa polar para reduzir a espessura da placa. O limite de escoamento de 390 MPa proporcionou a economia de peso esperada. A soldagem exigiu um gerenciamento cuidadoso do aporte de calor, mas os resultados foram satisfatórios.

Sr. Rajesh Kumar

Kochi, Índia · Estaleiro de reparação naval

Perguntas frequentes

 

 

01.O que significa "EH40" em aço para construção naval?

O "E" indica teste de impacto a -40 graus. "H" significa aço de maior resistência. "40" refere-se ao limite de escoamento mínimo de 40 kgf/mm², aproximadamente 390 MPa em unidades métricas.

02.Qual é a diferença entre EH40 e DH40?

Ambos têm a mesma resistência mínima ao escoamento (390 MPa) e resistência à tração (510 – 650 MPa). A diferença é a temperatura do teste de impacto: o DH40 é testado a -20 graus, enquanto o EH40 é testado a -40 graus. O EH40 é necessário para embarcações que operam em ambientes árticos e polares, onde as temperaturas caem abaixo de -20 graus.

03.Qual tratamento térmico é necessário para as placas CCS EH40?

Para espessuras de até 12 mm, condições normalizadas, TMCP ou temperadas e revenidas podem ser aceitáveis. Para espessuras entre 12 mm e 50 mm, normalizado ou TMCP é típico. Para espessuras acima de 50 mm, as regras de classificação exigem tratamento normalizado para cada placa para garantir propriedades mecânicas uniformes em toda a espessura.

04.Qual pré-aquecimento é necessário para soldar CCS EH40?

O EH40 tem um equivalente de carbono mais alto do que os graus de resistência-normais. Para espessuras abaixo de 25 mm, o pré-aquecimento em torno de 75–100 graus é o normal. Para seções mais espessas (acima de 40 mm), o pré-aquecimento na faixa de 100–150 graus é comum. São necessários consumíveis de soldagem com baixo teor de hidrogênio. Siga sempre uma especificação de procedimento de soldagem aprovado com entrada de calor controlada.

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